在交叉口轉(zhuǎn)彎車道及公交港灣等苛刻工況路段，瀝青混凝土不僅面臨因抗高溫流動變形能力不足而導(dǎo)致的車轍或推移病害，還頻繁出現(xiàn)表面磨耗、飛散掉粒等問題。此外，部分交叉口長期處于潮濕環(huán)境，并伴有漏油污染等復(fù)雜工況，在重交通荷載的耦合作用下，剝落、坑槽等病害頻發(fā)，使得這些路段成為行業(yè)內(nèi)病害高發(fā)、維修頻繁且難以根治的特殊區(qū)域。
針對這些最苛刻工況的多種病害伴生問題，國路高科在NRP 無車轍瀝青路面基礎(chǔ)上，融合關(guān)于其他病害治理的研究成果，提出在下層使用NRP作為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)層，表面組合高強(qiáng)度反應(yīng)型薄層作為“金鐘罩保護(hù)層”的鋪裝方案，向行業(yè)最難治理的苛刻工況路段或部位發(fā)起技術(shù)挑戰(zhàn)。
